올해 4월 이래로 운송 비용이 반복적으로 상승하여 일부 노선의 경우 원래 가격인 3,000에서 현재는 거의 10,000으로 오르면서 외국 무역에 종사하는 많은 섬유 노동자들이 비참하게 되었습니다.
그리고 이제 일부 노선의 화물 운임이 마침내 낮아졌습니다.
미국 노선: 운임이 지속적으로 상승하고 신규 선박이 시장에 점진적으로 출항함에 따라 해운 시장의 운임은 업계가 예상했던 대로 완화의 조짐을 보이기 시작했습니다. 이러한 변화에 대응하여 업계 거대 기업인 Mediterranean Shipping Company는 4일 저녁 고객들에게 현재 운임이 이달 말까지 연장된다고 알리는 공지문을 발표했습니다. 즉, 원래 7월 15일에 계획했던 미국 서부 및 미국 동부 노선의 각 40-피트 컨테이너당 운임을 1,000달러 인상한다는 계획은 취소되었습니다. 동시에 한국의 SM LINE도 미국 서부 노선의 FEU당 운임을 지금부터 8,100달러에서 7,500달러로 인하한다고 고객에게 알렸습니다.
유럽 노선: 프랑스의 CMA CGM은 3분기 성수기의 기회를 잡아 약 7,000TEU 용량의 중형 컨테이너선 7척을 투입해 아시아와 유럽을 잇는 임시 항로를 개설했습니다. 이 항로는 아시아에서 출발해 북유럽의 르아브르, 앤트워프, 지중해의 포스, 몰타 등 주요 항구를 거쳐갑니다. 첫 항해는 6,350-TEU 컨테이너선으로, 6월 30일 중국 얀티안 항구에서 순조롭게 출항했습니다. 이 항로 서비스는 9월 말까지 계속될 것으로 예상됩니다.
노르웨이 화물 정보 플랫폼인 제네타의 수석 분석가 피터 샌드에 따르면, 유럽의 현재 GDP 성장률은 0.5%로 "화물량 급증"과 일치하지 않습니다. 동시에 화물 운송 업계 관계자들은 중동 홍해 지역의 긴장 상황으로 인해 유럽 수입업체가 일반적으로 구매 계획을 앞당겼고 프랑스와 독일에서 잦은 파업으로 인해 운송 주문이 더욱 중단되었다고 말했습니다. 그럼에도 불구하고 업계는 일반적으로 현재 수요가 실제로 강력한 수준에 도달하지 않았다고 생각하므로 운임은 언제든지 조정될 것으로 예상됩니다.
전반적으로 유럽과 미국 노선의 운임 추세는 차별화 추세를 보이기 시작했습니다. 업계는 일반적으로 이러한 현상이 미국보다 유럽의 경제 회복 및 보충 수요가 상대적으로 약한 것과 관련이 있다고 생각합니다. 데이터에 따르면 7월 첫째 주 상하이 수출 컨테이너 운임 지수(SCFI)는 미국 서해안 노선의 운임이 3.49% 상승했고 미국 동해안 노선은 7.24% 상승했습니다.
일부 노선의 화물 운임은 계속해서 상승하고 있습니다.
7월 5일, Maersk 공식 홈페이지에서는 고객에게 글로벌 서비스를 지속적으로 제공하기 위해 2024년 7월 8일부터 중국 및 홍콩에서 세네갈까지 운항하는 모든 유형의 20-피트 컨테이너, 모든 유형의 40-피트 컨테이너 및 45-피트 건식 컨테이너에 대한 성수기 추가 요금(PSS)이 조정된다고 발표했습니다. 모든 유형의 20-피트 컨테이너는 3,800달러, 모든 유형의 40-피트 컨테이너 및 45-피트 건식 컨테이너는 5,300달러입니다.
운임이 지속적으로 급등하는 것은 지정학적 갈등 때문이지만, 해운회사와 화물운송업체의 과대광고도 피할 수 없는 화제입니다.
최근 몇 달 동안 섬유 외국 무역 회사는 높은 원자재 가격과 높은 운임으로 어려움을 겪었지만 완제품 가격은 시장 침체로 인해 상승하기 어려웠습니다. 다행히도 최근 RMB 환율이 7.3을 돌파하여 일부 원래 주문의 이익 마진이 약간 증가했습니다.
그러나 운송비 차별화에도 몇 가지 문제가 있습니다. 최근 몇 년 동안 러시아와 우크라이나의 갈등과 경제 환경으로 인해 EU 국가 거주자의 생활 수준이 크게 떨어졌고 구매력이 급격히 떨어졌습니다. 미국 달러의 패권으로 인해 미국 경제는 당분간 강력한 모멘텀을 유지할 수 있습니다.
최근 유럽의 주문 급증은 어느 정도 지정학적 갈등으로 인한 것으로, 일부 주문이 선주문으로 이어졌고, 전반적인 경제 침체와 수요 감소 추세를 역전시킬 수 없었다. 최근 유럽 여러 나라의 선거 결과를 보면 우익 세력이 다시 주도적인 위치로 돌아선 것을 알 수 있다. 세상은 크지만 먹는 것이 가장 크다. 환경 보호와 인권과 같은 문제에 대한 사람들의 관심은 분명히 줄었지만, 사람들의 생계 문제에 더 관심을 갖고 있다. 어느 정도 "소비 격하"가 있을 수 있다.
