외신 보도에 따르면, 인도의 주요 항구에서 일하는 노동자 약 20,000명이 화요일 저녁 현지 시간에 파업 계획을 취소하고 새로운 5년 계약을 체결했습니다. 이들은 이전에 수요일 현지 시간부터 무기한 파업을 하겠다고 위협했습니다.
8월 28일, 인도 항만 및 부두 노동자 연합의 모하마드 하니프 회장은 노조가 현지 시간으로 27일에 경영진과 "주요 문제에 대한 합의에 도달"한 후 파업 계획을 연기하기로 합의했다고 밝혔습니다. 이 합의는 아시아와 유럽의 주요 항구에서 증가하는 운임 비용과 혼잡에 대처하기 위해 고군분투하고 있는 이미 긴장된 글로벌 공급망에서 더 많은 문제를 피하게 해줍니다. 인도 항만 노동자 연합의 지도자들이 서명한 문서에 따르면, 노동자 연합은 5년 동안 8.5%의 임금 인상에 합의했으며, 처음에는 약 10.6%의 임금 인상을 요구했습니다. 로이터가 확인한 또 다른 보도에 따르면, 인도 해운부는 2021년 3월에 임금 협상 위원회를 구성했고, 노동자들은 6개월 후에 요구 사항을 제출했으며, 이전 해결책은 그해 12월에 만료되었습니다. 인도 수도 뉴델리에서 위원회와 인도의 최고 항만 기관은 노동자 연합과 합의에 도달했습니다. 이전에 노동자 연합은 임금 조정과 연금 혜택에 대한 해결책을 모색하기 위해 "장기간 논의"를 해왔습니다. "현재 상황을 고려하여 항구 노동자들은 이해의 뜻을 표명했고, 6개 노조는 제안된 파업을 연기하기로 합의했습니다." 노조 간부들이 서명한 문서에 따르면. 노동자 조직은 앞서 타밀나두 남부의 항구 도시 투투쿠디에서 열린 회의 이후 파업을 촉구하기로 합의했습니다. 블룸버그 뉴스에서 확인한 공지에 따르면, 파업이 인도 남부의 뭄바이, 콜카타, 투티코린과 같은 항구에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 노조는 2021년부터 항구 노동자들의 임금을 인상하기 위해 정부와 협상해 왔지만, 지금까지 합의에 도달하지 못했습니다. 계획된 파업은 컨테이너 운송과 석유 및 가스 탱커에 영향을 미칠 것입니다. 인도 해운부의 데이터에 따르면 올해 3월 현재 인도의 12대 항구의 화물 처리량은 8억 1,800만 톤으로 작년 같은 기간보다 4.4% 증가했습니다. 첸나이, 코친, 뭄바이와 같은 항구는 연간 16억 2천만 톤의 화물 처리 용량을 보유하고 있으며 인도는 세계 최대 수출국 중 하나입니다.
